preloader

barnaul@torens-auto.com

Телефон
Автосервис Акции
Упаковка

|

barnaul@torens-auto.com


Телефон

Запчасти - barnaul@torens-auto.com
Претензии - skk@torens-auto.com

Торенс на других площадках:

Двигатель Volkswagen EN CAXA

Содержание

    Семейство двигателей 1,4 TSI впервые представлено концерном Volkswagen Group в 2005 году в качестве замены применявшимся ранее атмосферным ДВС 2.0 FSI. Эти моторы относятся к линейке EA111 и представляют собой 4-цилиндровые 16-клапанные силовые агрегаты с непосредственным впрыском топлива, оборудованные одноступенчатым наддувом (турбиной). В ряду семейства 1,4 TSI существуют три модификации:

    • CAXA – базовая комплектация с мощностью 90 кВт (122 л. с.);
    • CAXC – версия с повышенной мощностью 92 кВт (125 л. с.);
    • CFBA – разработанный для поставок в Китай аналог с мощностью 96 кВт (131 л. с.).

    Все двигатели линейки комплектовались турбиной Mitsubishi TD025М2 с дополнительным давлением наддува 0,8 атм.

    Постепенная замена силового агрегата EA111 1,4 TSI на моделях Volkswagen началась с 2012 года. На смену ему пришел усовершенствованный двигатель EA211.

    Двигатель Volkswagen EN CAXA

    Технические характеристики

    • Тип – рядный.
    • Материал блока – чугун.
    • Количество цилиндров – 4.
    • Головка блока – алюминий.
    • Система ГРМ – DOHC (2 распредвала) с цепным приводом.
    • Объем двигателя – 1390 куб. см (1,4 литра).
    • Система питания – распределенный впрыск.
    • Топливо – неэтилированный бензин евростандарта RON-95 (в России рекомендован АИ-98, в крайнем случае АИ-95).
    • Расход топлива, л/100 км:
      o город – 8,2;
      o трасса – 5,1;
      o смешанный – 6,2.
    • Диаметр цилиндра – 76,5 мм.
    • Ход поршня – 75,6 мм.
    • Мощность – 122 л. с.

    Список моделей автомобилей

    Силовые агрегаты первого поколения 1,4 TSI стали самым распространенным вариантом при установке на все модели концерна Volkswagen в период с 2006 по 2015 год. Модификация Volkswagen CAXA применялась на нескольких марках автомобилей.

    Audi:

    • Audi A1 1.4 TFSI – с мая 2010 по апрель 2015 гг.;
    • Audi A1 Sportback 1.4 TFSI – с ноября 2011 по апрель 2015 гг.

    Volkswagen:

    • VW Golf 5 – с мая 2007 по ноябрь 2008 гг.;
    • VW Golf 5 Variant – с июня 2007 по июль 2009 гг.;
    • VW Golf 6 – с октября 2008 по ноябрь 2012 гг.;
    • VW Golf 6 Variant – с июля 2009 по июль 2013 гг.;
    • VW Golf 6 Cabriolet – с ноября 2011 по май 2016 гг.;
    • VW Jetta 5 – с мая 2007 по октябрь 2010 гг.;
    • VW Golf Plus – с июня 2007 по декабрь 2013 гг.;
    • VW Golf Van – с июля 2009 по май 2014 гг.;
    • VW EOS – с ноября 2007 по август 2015 гг.;
    • VW Scirocco 1.4 – с августа 2008 по май 2014 гг.;
    • VW Tiguan (5N) – с августа 2010 по июль 2018 гг.

    Skoda, SEAT:

    • SEAT Toledo 4 1.4 TSI – с июля 2012 по июнь 2015 гг.;
    • Skoda Octavia A5 – с ноября 2008 по июнь 2013 гг.;
    • Skoda Octavia A5 combi – с ноября 2008 по июнь 2013 гг.;
    • Skoda Rapid – с июля 2012 по сентябрь 2015 гг.;
    • Skoda Yeti – с июня 2010 по май 2015 гг.

    Достоинства и недостатки

    Силовой агрегат Volkswagen CAXA 1.4 TSI получил достаточно высокую оценку экспертов, несколько раз занимал позиции в мировых рейтингах. Благодаря широкому распространению его конструкция хорошо знакома автовладельцам и работникам сервисов, что облегчает обслуживание и помогает избежать ошибок при эксплуатации. Заявленный ресурс работы двигателя достигает 300 000 км пробега. Однако у него имеется ряд специфических особенностей, незнание которых способно сильно сократить срок эксплуатации мотора.

    Двигатель Volkswagen EN CAXA

    Проблемы с цепью ГРМ

    Использованный в конструкции двигателя цепной привод распредвалов в идеале должен служить в несколько раз дольше, чем ремень в аналогичных агрегатах. Однако проблемой стала склонность цепей этого ДВС к растяжению, в результате чего появляется опасность перескока на звездочках привода. При этом бывает достаточно смещения на 2–3 зуба, чтобы произошел удар поршня по клапанам. Ситуация усугубляется весьма неудачным устройством гидронатяжителя цепи, который нормально работает лишь при работающем двигателе (наличии давления масла в системе). Когда мотор заглушен и давления нет, плунжер в некоторых случаях может ослабить натяжение, что делает перескок цепи вполне реальным. Опытным владельцам машин с мотором CAXA 1.4 TSI знакомы случаи провисания цепи и разрушения деталей ЦПГ даже при холодном пуске после ремонта или попытках завести авто буксировкой.

    Наше предложение

    Компания «Торенс» предлагает приобрести контрактные двигатели Volkswagen CAXA 1.4 TSI и другие автозапчасти прямой поставкой из Европы. Ознакомиться с каталогом можно на нашем сайте. Мы сотрудничаем только с проверенными поставщиками и тщательно контролируем техническое состояние реализуемых агрегатов с применением средств профессиональной диагностики. Сеть складов и СТО компании расположена в десятках крупных городов России, включая Москву и СПб. Также у нас вы можете установить купленный мотор, получив при этом гарантию до 100 дней. По всем вопросам обращайтесь к менеджерам по телефону +7 (499) 288-06-34 или e-mail moscow@torens-auto.com.